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Giuseppe Friscia
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Luca Uberti
Luca Barbieri
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Tecnicamente parlando
Prodotti, soluzioni e how-to sul mondo della micromeccanica
Skiving di un ingranaggio 26 denti modulo 1.5, grado di qualità DIN 5
Se due anni fa qualcuno mi avesse chiesto se era possibile raggiungere un grado di qualità DIN 5 di un ingranaggio 26 denti modulo 1.5 per un lotto da 100 pezzi utilizzando la tecnologia skiving, avrei risposto di no. Assolutamente NO. E invece ci siamo riusciti.
di
Stefano Garavaglia
La qualità è un punto di vista?
La qualità NON è un punto di vista, non lo è MAI. La qualità è un dato di fatto. C’è o non c’è. E se non c’è, allora c’è un problema
di
Stefano Garavaglia
Produzione di satelliti per un riduttore epicicloidale diametro 18mm
di
Stefano Garavaglia
Due pensieri a caldo su automazione e smart working
di
Stefano Garavaglia
Skiving su Koepfer K160 CNC di un ingranaggio modulo 1.25, 9 denti, durezza 58HRC
La dentatura chiamata skiving è di recente concezione e permette di eseguire una finitura sul fianco denti degli ingranaggi per poter così recuperare le deformazioni dovute al trattamento termico…
di
Stefano Garavaglia
Controllo dimensionale di una vite senza fine modulo 0.5 con evolventimetro Klingelnberg P26
di
Stefano Garavaglia
Velocità di taglio nella costruzione di ingranaggi: tutto ciò che devi sapere
di
Stefano Garavaglia
Oggi il magazzino va pensato diversamente?
di
Stefano Garavaglia
Qual è il tempo di taglio a creatore di un ingranaggio?
di
Stefano Garavaglia
Perché tornare a delocalizzare dopo una scelta di reshoring?
di
Stefano Garavaglia
Ingranaggio Ø3.1, 12 denti, modulo 0.21. Sarà stato più complicato costruirlo o certificarlo?
di
Stefano Garavaglia
Produzione di ingranaggi tramite additive manufacturing: opportunità e limiti
La tecnologia nell’ambito dell’additive manufacturing sta evolvendo abbastanza velocemente, questo è vero, ma i passi avanti fatti in termini di precisione non sono – in proporzione – poi così tanti.
di
Stefano Garavaglia
L’usabilità delle nuove tecnologie fa la differenza
Che si tratti di software o di hardware, queste nuove tecnologie sono talmente semplici e intuitive da utilizzare che, contrariamente a quanto forse qualcuno poteva inizialmente aspettarsi, non complicano la vita a nessuno…anzi!
di
Stefano Garavaglia
Carenze normative nel campo dei nuovi materiali e difetti di forma
Scrivere “secondo Norme VDA” potrebbe essere fuorviante, proprio perché la VDA è un’associazione di categoria e non un Ente certificatore, che – in quanto tale – ha anche il compito di accollarsi determinate responsabilità.
di
Stefano Garavaglia
La grande carenza a livello normativo nel campo dei nuovi materiali per ingranaggi
Se ho a che fare con un materiale di nuova fabbricazione a cui ancora non è stato abbinato l’esatto calcolo di resistenza meccanica, non potrò utilizzarlo in fase di progettazione, se non applicando criteri di dimensionamento “comparativi” a quanto disponibile
di
Stefano Garavaglia
In quale direzione sta andando, secondo me, il settore degli ingranaggi
L’ingranaggio del futuro dovrà essere ancora più piccolo, più leggero, più efficiente, a basso assorbimento energetico e, naturalmente, di una qualità sempre più elevata
di
Stefano Garavaglia
Regole imprescindibili per la fornitura di un gruppo assieme assemblato: la qualità prima di tutto
E’ un errore clamoroso pensare che il disegno tecnico sia la carta d’identità di un prodotto e che tutti i fornitori siano in grado di produrlo allo stesso modo
di
Stefano Garavaglia
La questione del reperimento delle materie prime
di
Stefano Garavaglia
Personale tecnico specializzato: una risorsa sempre più rara da trovare
di
Stefano Garavaglia
Ingranaggi in materiale plastico: vantaggi e applicazioni nel settore meccanico
di
Stefano Garavaglia
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